Jakarta | Menjelang masa operasional Natal 2026 dan Tahun Baru 2027, PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyiapkan sejumlah langkah untuk mengantisipasi banjir yang dapat mengganggu perjalanan kereta api. Salah satu upaya yang dilakukan ialah memetakan lintasan yang berisiko tergenang, kemudian meninggikan bagian jalur yang dinilai membutuhkan penanganan. Langkah ini diarahkan untuk menjaga kelaikan prasarana sekaligus mendukung kelancaran perjalanan selama periode angkutan Nataru.
Direktur Operasi, Prasarana, dan Keselamatan Area 1 KAI, Awan Hermawan Purwadinata, menjelaskan bahwa pekerjaan peninggian tidak hanya menyasar trek. Penanganan juga mencakup jembatan dan sarana terkait di lokasi yang rawan terdampak genangan. Dengan menyesuaikan ketinggian infrastruktur pada titik-titik tersebut, KAI berupaya mengurangi kemungkinan air menghambat operasi kereta saat curah hujan meningkat.
Awan menyampaikan bahwa pemetaan dan peninggian jalur menjadi fokus dalam penanganan kelaikan prasarana menjelang musim hujan. Identifikasi lokasi berisiko membantu perusahaan menentukan prioritas pekerjaan dan menyiapkan langkah yang sesuai dengan kondisi lintasan. Upaya tersebut diharapkan membuat kereta tetap dapat beroperasi pada kecepatan normal, selama kondisi jalur dan keselamatan perjalanan memungkinkan.
Pernyataan itu disampaikan dalam konferensi pers di Jakarta pada Selasa, 10 November 2026. Kesiapan prasarana menjadi bagian penting dari antisipasi KAI terhadap cuaca pada puncak musim hujan, ketika hujan lebat berpotensi menyebabkan genangan di sejumlah wilayah. Melalui pemetaan dan peninggian pada titik rawan, perusahaan berharap pelayanan perjalanan tetap berjalan normal pada masa libur akhir tahun. Penanganan ini juga mendukung upaya menjaga keselamatan perjalanan dan mengurangi potensi gangguan operasional akibat banjir. Kondisi lintasan tetap perlu dipantau, sehingga langkah pengamanan dapat disesuaikan apabila cuaca atau keadaan lapangan berubah.
Kesiapan operasional menjadi bagian penting dari persiapan KAI untuk melayani perjalanan selama Angkutan Natal dan Tahun Baru 2026–2027. Sebelum masa angkutan berlangsung, uji kelaikan atau ramp check terhadap seluruh rangkaian kereta telah selesai dilaksanakan. Pemeriksaan ini merupakan langkah untuk memastikan rangkaian yang akan digunakan telah melalui pengecekan sesuai kebutuhan operasional. Dengan pemeriksaan tersebut rampung, KAI menyiapkan aspek teknis armada sekaligus dukungan di lapangan agar perjalanan dapat berlangsung dengan lebih teratur.
Selain pemeriksaan rangkaian, KAI mengoperasikan posko siaga di seluruh wilayah kerjanya, mulai dari Daerah Operasi (Daop) 1 hingga Daop 9. Keberadaan posko menjadi bagian dari koordinasi kesiapan selama periode angkutan, terutama ketika diperlukan penanganan atas gangguan perjalanan. Kesiapan ini didukung oleh sarana yang telah disiapkan, yaitu 19 lokomotif pengganti, 17 kereta pembangkit, serta tiga unit crane. Jumlah tersebut menjadi dukungan operasional yang dapat digunakan sesuai kebutuhan penanganan di lapangan.
Kombinasi ramp check, posko siaga, dan peralatan pendukung ditujukan untuk membantu menjaga kelancaran perjalanan apabila terjadi gangguan. Lokomotif pengganti dan kereta pembangkit disiapkan sebagai bagian dari kesiapan armada, sementara unit crane turut melengkapi dukungan yang tersedia. Posko di berbagai wilayah kerja juga mendukung koordinasi penanganan, sehingga kesiapan tidak hanya bertumpu pada pemeriksaan sebelum keberangkatan, tetapi mencakup dukungan selama masa angkutan. Melalui langkah-langkah tersebut, KAI menyiapkan unsur operasional untuk merespons kebutuhan yang muncul di lapangan dan menjaga pelayanan perjalanan tetap berjalan sebaik mungkin. Informasi mengenai kesiapan ini melengkapi persiapan jalur, armada, dan layanan yang dilakukan untuk menghadapi peningkatan perjalanan pada periode Nataru, dengan perhatian pada dukungan yang tersedia di setiap wilayah kerja.Untuk menghadapi lonjakan mobilitas pada libur Natal 2026 dan Tahun Baru 2027, KAI Group menyiapkan kapasitas angkutan selama periode 17 Desember 2026 hingga 3 Januari 2027. Rencana ini mencakup layanan kereta api dan dukungan operasional yang disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan masyarakat. KAI menargetkan dapat menyediakan kapasitas bagi 50,36 juta pelanggan selama masa angkutan tersebut, atau meningkat 1 persen dibandingkan periode sebelumnya. Angka itu merupakan target perencanaan, bukan jumlah pelanggan yang telah dilayani. Persiapan dilakukan agar ketersediaan perjalanan dan kursi dapat mendukung masyarakat yang bepergian untuk berlibur, mengunjungi keluarga, maupun menjalankan kegiatan lainnya.
Secara keseluruhan, KAI Group merencanakan frekuensi sebanyak 41.308 perjalanan selama periode Nataru. Untuk layanan kereta api jarak jauh, perusahaan menyiapkan 2.962.836 kursi. Kapasitas tersebut disusun untuk mengakomodasi kebutuhan perjalanan antarkota pada hari-hari dengan permintaan tinggi. Ketersediaan kursi dan jadwal perjalanan menjadi bagian dari upaya menjaga kelancaran mobilitas, sekaligus memberi pilihan waktu keberangkatan yang lebih luas bagi pelanggan. Rencana kapasitas ini tetap bergantung pada pengaturan operasional sepanjang masa angkutan, dengan keselamatan dan keandalan layanan menjadi perhatian utama dalam penyelenggaraan perjalanan.
Selain perjalanan reguler, KAI juga merencanakan pengoperasian 50 kereta api tambahan per hari untuk kereta api jarak jauh. Layanan ekstra ini diharapkan memperluas pilihan perjalanan ketika permintaan meningkat, terutama pada tanggal-tanggal puncak liburan. Program tambahan tersebut juga mencakup empat rangkaian angkutan motor gratis atau Motis, yang direncanakan membantu masyarakat membawa sepeda motor melalui layanan kereta api. Dengan demikian, pelanggan memiliki alternatif untuk bepergian tanpa harus mengendarai sepeda motor jarak jauh. Seluruh jumlah kursi, frekuensi perjalanan, dan kereta tambahan merupakan rencana yang disiapkan bagi Angkutan Nataru 2026–2027, dan akan mendukung pengaturan layanan selama periode 17 Desember hingga 3 Januari.
Menghadapi kenaikan jumlah calon penumpang selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru 2026–2027, KAI memperkuat sistem transaksi pemesanan tiket secara daring. Peningkatan ini ditujukan untuk menjaga proses pembelian tetap dapat diakses ketika banyak pelanggan melakukan transaksi pada waktu bersamaan. Perhatian terhadap kapasitas sistem menjadi penting karena periode liburan biasanya mendorong masyarakat merencanakan perjalanan dan mencari tiket lebih awal. Dengan dukungan sistem yang lebih siap, KAI berharap pelanggan dapat menjalani proses pemesanan dengan lebih lancar, terutama pada saat permintaan sedang tinggi.
Direktur Komersial KAI, Dendy Kurniawan, menyebut sistem transaksi tersebut ditingkatkan agar mampu menangani hingga 25 ribu antrean transaksi per menit. Kapasitas ini dirancang untuk mengakomodasi lonjakan aktivitas pemesanan, sehingga antrean pembeli dapat ditangani dengan lebih baik. Peningkatan kemampuan sistem juga diharapkan menekan keluhan pelanggan yang muncul ketika mereka berusaha membeli tiket pada periode ramai. Meski demikian, KAI tetap mengimbau masyarakat merencanakan perjalanan dan memeriksa informasi yang dibutuhkan sebelum melakukan pemesanan, agar proses transaksi dapat berlangsung lebih tertib.
Selain memperkuat sistem pemesanan, KAI meluncurkan chatbot berbasis kecerdasan buatan pada saluran layanan pelanggan. Kehadiran chatbot ini menggantikan pola respons yang sebelumnya dilakukan secara manual untuk membantu masyarakat memperoleh informasi dasar perjalanan. Pelanggan dapat menggunakannya untuk menanyakan jadwal kereta serta harga tiket, tanpa harus menunggu petugas menjawab secara langsung. Chatbot tersebut disebut tersedia selama 24 jam, sehingga informasi dapat diakses kapan pun dibutuhkan. Pengembangan ini menjadi bagian dari upaya memperluas akses informasi pelanggan menjelang masa libur, ketika pertanyaan mengenai perjalanan berpotensi meningkat. KAI menyampaikan bahwa dukungan teknologi tersebut diharapkan membuat layanan informasi lebih responsif dan membantu masyarakat mempersiapkan perjalanan dengan lebih nyaman. Chatbot berfungsi untuk memberikan informasi jadwal dan harga, sementara sistem transaksi daring tetap menjadi sarana pemesanan tiket. Dengan pemisahan fungsi yang jelas, pelanggan dapat mengetahui kanal yang sesuai dengan kebutuhan mereka saat merencanakan perjalanan Nataru.
Baca juga: calo lowongan kerja, Pemprov Jabar siapkan aplikasi Sapawarga | Seleksi IPSI Situbondo Siapkan Enam Pesilat Pelajar untuk POPDA Jatim | Pemprov Kalimantan Selatan Siapkan Pasar Murah di Lima Daerah Saat Harga Bahan Pokok Naik
98 kunjungan
